今年，如果你想要卖一辆新能源汽车，有可能要花上更加多的钱了。8月17日，武汉市审批2017年新能源汽车补贴政策。与去年的补贴标准比起，今年的补贴标准明显降低，特别是在是轴距在2.2米以下的小微型新能源汽车的补贴更加将增加八成。

同时，出售新能源汽车仍可享用减免购置税和车船税、减免ETC通行费，城市道路行驶收费实施减为征税的政策。该政策将在9月1日起月实行，8月31日以前出售的新能源汽车，可参考此政策申请地方补贴。国家补贴“退坡”地方补贴回来“大跌”武汉人卖新能源汽车能拿的补贴越来越少了，是因为国家对新能源汽车的补贴增加了。根据2017——2018年国家新能源汽车补贴政策，2017年补贴标准在2016年补贴力度的基础上退坡20%，同时规定地方补贴下限不得多达中央补贴的50%。

据涉及人士分析，国家对新能源所车增加补贴，并非不反对新能源汽车产业的发展，主要目的是增加车企在生产和推展新能源汽车时对国家补贴政策的“倚赖”，优惠的价格不应当依赖国家和地方的补贴，而是靠内部挖潜和技术变革来降低成本、强化竞争力，补贴增加实质上是一种倒逼机制，不利于新能源汽车市场化。在国家新能源汽车补贴退坡的同时，武汉给与的地方设施补贴比例也减少了。2016年，在武汉出售新能源汽车的补贴与国家政策相符，按照国家补贴标准1：1的比例给与地方设施补贴，但国家和地方财政补贴总额最低不多达车辆销售价格的60%。

根据武汉市正在审批的《关于减缓新能源汽车推广应用若干政策的通报》，出售轴距小于2.2米的新能源（显电动、挂电式混合动力）汽车，武汉地方补贴额是中央财政单车补贴额的50%；出售轴距大于相等2.2米的新能源汽车，武汉地方补贴额是中央财政单车补贴额的20%；出售燃料电池汽车，武汉地方补贴额是中央财政单车补贴额的100%。在武汉以出售一辆显电续航里程多达250公里、销售价格为30万元的新能源乘用车为事例，算算今年究竟要多花多少钱。

2016年，出售这辆新能源汽车可获得国家补贴5.5万元，武汉市地方补贴5.5万元，总计可获得补贴11万元，补贴后必须缴纳19万元。2017年，某种程度是出售这辆新能源汽车，可获得国家补贴4.4万元，武汉市地方补贴2.2万元，总计可获得补贴6.6万元，补贴后必须缴纳23.4万元。和2016年比起，今年出售这辆新能源汽车要多花4.4万元。

补贴将增加八成小型微型电动车最“伤势”在武汉市将要继续执行的2017年新能源汽车补贴政策中，最伤势的难道是轴距大于2.2米的小型、微型新能源汽车了。根据这个政策，对小型、微型新能源汽车，武汉市地方设施的补贴为国家补贴的20%。

这是2017年武汉新能源汽车补贴政策仅次于的变化之一。以一辆售价15.18万元的2017款知豆D2艺享版为例来闹。知豆D2是一款微型电动汽车，轴距1.765米，续航里程为210公里。

去年市民出售该车，可享用国家补贴4.5万元，地方补贴按照国家补贴1：1的比例，武汉市也可补贴4.5万元，补贴后实际售价为6.18万元。今年出售该车，国家补贴比去年增加20%，补贴金额为3.6万元，同时由于该车轴距严重不足2.2米，武汉市补贴为国家补贴的20%，补贴金额为7200元，补贴后售价为10.86万元。中央和地方两级补贴总计比去年增加4.68万元。

新能源汽车划入政府订购武汉市的推展新能源汽车新政还规定，把新能源汽车划入政府订购范围，追加和改版公务用车优先用于新能源汽车，每年改版车辆的40%以上不应订购新能源汽车；追加及改版的公交车辆中新能源汽车比例不高于80%。为推展武汉市新能源汽车推广应用和产业化，新政还制订了未来4年武汉市新能源汽车发展目标。

根据《武汉市新能源汽车推广应用和产业化工作实施方案（2017—2020年）》，到2020年，新能源汽车产值在全市汽车产业中占比超过5%以上。从2017年至2020年的未来4年，全市新能源汽车推广应用数量分别为3000辆、4000辆、5000辆、6000辆，总计超过18000辆，新能源汽车推广应用数量居于中部城市前茅。在新能源充电桩等基础设施建设方面，2017—2020年度，全市竣工并投入使用的交（平）流充电桩数量分别不高于3000个、3500个、4000个、4500个，总计超过15000个，能基本符合全市新能源汽车电池市场需求。

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